飞艇升力计算器
针对:SG飞艇计划，以及根据气体种类、容积计算最大升力，分析负载与升力平衡情况
升力计算结果
正在进行升力计算...
基本升力
51350.0
牛顿 (N)
温度调整后升力
51350.0
牛顿 (N)
最终最大升力
51350.0
牛顿 (N)
每立方米升力
10.27
牛顿/立方米
可用负载能力
31695.0
牛顿 (N)
负载与升力平衡分析
安全系数:
1.62
安全
载荷比例:
结构: 38.2% |
负载: 19.1% |
余量: 42.7%
负载平衡建议
- 当前负载安全系数良好，有充足的升力余量
- 建议保持至少30%的升力余量以应对温度变化和高度调整
- 理想的结构重量与总升力比例应低于40%以优化性能
温度对升力的影响
高度对升力的影响
升力计算详细参数
| 参数 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 气体类型 | 氦气 | 安全性高，无燃烧风险 |
| 气体纯度 | 99.5% | 航空级纯度 |
| 气囊体积 | 5000 m³ | 标准计量条件下 |
| 环境温度 | 15 °C | 标准参考温度 |
| 飞行高度 | 0 m | 海平面 |
| 空气密度 | 1.225 kg/m³ | 海平面标准值 |
| 气体密度 | 0.1786 kg/m³ | 氦气标准密度 |
| 总重量 | 3000 kg | 结构+有效负载 |